MBR *High End* Gleitlager. Passend für alle Puch Kupplungskörbe auf Puch Kurbelwellen.
Im Strassen- sowie im Crossbetrieb erfolgreich getestet.

Vorteile:

• aus hochwertiger CARO-Bronze: Idealer Werkstoff für hochbeanspruchte Gleitlager
• Bis 280°C bleiben die mechanischen Werte praktisch unverändert
• Keine Probleme mehr mit Umwucht am Kupplungskorb.
• Im Rennsport getestet

Nachteile:

• Wenn die Gleitlagerbüchse zu eng sitzen sollte, verklemmt sie den Korb mit der Welle (sollte locker drauf gehen).

Tipps & Tricks:

• Sollte nach jedem langen Renntag mit mehreren Läufen ersetzt werden (je nach Setup)
• Welle mit einem Schleifband leicht abschleifen, da bei der Sicherungsringnut eine Braue entstehen kann (Kupplung drückt dagegen)
• Diese Büchse sollte zuerst im Ölbad getaucht werden bevor man sie montiert, sonst läuft sie im ersten Moment trocken auf der Welle und verklemmt sofort!
• Die Kurbelwelle dehnt sich im Rennbetrieb bei Hitze noch aus. Das Gleitlager darf nicht zu eng sein.